錐形鋼管綜合運用優化下盤擴幫運輸道路，保證主采場錐形鋼管運輸道路順暢，四號土場壓河套排土，錐形鋼管提高310排巖強度，提高大汽車裝載量，利用好GPS調度系統，優化車鏟比，下線配車、現場采取交接班制度，大車等裝車10分鐘以上必須熄火等管理措施，錐形鋼管全面降低柴油消耗。根據季節變化及時更換柴油型號，降低柴油價格。去產能正進入沖刺階段。按照國家發展改革委的規劃，10月、11月將迎來去產能的高峰期，但伴隨煤炭、鋼鐵量價齊升，去產能形勢將更加復雜。　　國家發展改革委25日在國新辦召開新聞發布會，介紹今年我國鋼鐵、煤炭去產能情況時披露：截至9月底，我國鋼鐵、錐形鋼管兩個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上，錐形鋼管部分地區和中央企業已經提前完成全年任務。　　“按照目前的工作進度，錐形鋼管過剩產能退出任務有望提前完成。”國家發改委副秘書長許昆林在發布會上指出。全面開展躲峰用電，將動力電指標層層分解，錐形鋼管落實到車間、班組、機臺，并嚴格考核。在電價峰值時段，用于外線作業、設備集中檢修，對巖石站、礦石站、鉆機、電鏟、大車等主體設備的開停機時間和崗位操作要點進行了詳細規定，錐形鋼管具備條件下生產，防止因貨源、車輛不足造成設備空轉耗電。三是通過優化運距，錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？錐形鋼管提高大車裝載量等相關措施，降低輪胎消耗。