根據最新的錐形鋼管航運統計數據，2009年6月2日，巴西至中國的海運費為45美元/噸。  而5月1日的運費為18.728美元/噸，一個月漲幅達到140％以上。同樣，6月2日錐形鋼管運費為20.414美元/噸，較5月1日7.172美元/噸的海運費，錐形鋼管市場需求一個月上漲幅度高達184％。 一位不愿具名的錐形鋼管分析師認為，力拓與必和必拓開始合圍淡水河谷，錐形鋼管防止中國與其結盟。主要措施就是拉高海運費，放大淡水河谷海運距離長的劣勢。  截至6月2日的15個交易日內，錐形鋼管運費漲幅高達一倍多，而巴西、錐形鋼管運費價差從10美元/噸被拉大至25美元/噸。從到岸價來講，這意味澳礦將比巴西礦增加25美元的戰略優勢。對中方來說，錐形鋼管毫無疑問會成為首選的礦石原料。