錐形鋼管經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化。中國(guó)的成長(zhǎng)模式已從制造業(yè)導(dǎo)向逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閿U(kuò)展中的服務(wù)業(yè)。錐形鋼管國(guó)內(nèi)鋼鐵需求已過(guò)高峰，并將繼續(xù)下降。

　錐形鋼管已逐步調(diào)降全球金屬生產(chǎn)行業(yè)的的信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)錐形鋼管行業(yè)已是科法斯所評(píng)估的12個(gè)產(chǎn)業(yè)中最高風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)。目前錐形鋼管及西歐為“極高風(fēng)險(xiǎn)”，中歐及北美為“高風(fēng)險(xiǎn)”。錐形鋼管鎊用于再培訓(xùn)、發(fā)放創(chuàng)業(yè)補(bǔ)助、向雇傭前鋼鐵廠員工的雇主發(fā)放工資補(bǔ)貼以及支持蒂賽德的企業(yè)。

　　錐形鋼管鋼鐵業(yè)的雇員人數(shù)為3.3萬(wàn)，如今，只剩了總共雇傭了1200人的幾家鋼鐵廠，加工英國(guó)其他地方生產(chǎn)的鋼材。盡管有了扶持方案，錐形鋼管過(guò)去6個(gè)月仍然難熬。

　　“我們過(guò)得很困難，但能勉強(qiáng)過(guò)活。”以前在鋼鐵廠當(dāng)錐形鋼管狀態(tài)是干一周算一周。他的兒子麥考利(Macaulay)今年21歲，曾在偉成發(fā)當(dāng)合同工，如今處于失業(yè)狀態(tài)。麥考利曾在一家工廠做了6個(gè)月的臨時(shí)工，每天往返60英里，但收入還不夠付油錢和償還每月400英鎊的車貸。車貸是他在鋼鐵廠工作時(shí)申請(qǐng)下來(lái)的。

　　事實(shí)上，錐形鋼管鐵業(yè)是世界的利潤(rùn)最低(94個(gè)行業(yè)中排名第90)也是負(fù)債最沉重的的行業(yè)。錐形鋼管)正在弱化世界各地的鋼鐵業(yè)者。產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也同時(shí)拖垮中國(guó)的信用風(fēng)險(xiǎn)，錐形鋼管企業(yè)債務(wù)問(wèn)題也越見(jiàn)顯著。http://www.limingcarrier.com