錐形鋼管外輪在港期間，檢查人員會例行檢查，在檢查過程中發現貨艙底部有大量明水。根據規律，巴西鐵礦素來水分含量偏高，錐形鋼管行中顛簸讓貨物中容易把存留的水甩出來，部分沒有排除的明水經過沉積，錐形鋼管就出現在貨物的四周。大量的明水使得檢察人員初步判斷可能存在鐵礦短重現象，錐形鋼管隨后對卸貨過程進一步密切監控，錐形鋼管嚴格按照法定規程實施前后測水尺計重，錐形鋼管最終檢出貨品嚴重短量。

價格大跌近130元/噸。錐形鋼管的時間由此前環保部規定的7月底提前到4月底，市場變化之快令市場主體措手不及。5月中旬，錐形鋼管適逢動力煤期貨1705合約交割，5月14日—20日，由鄭商所及期貨日報組織的環渤海港口動力煤調研團走訪了環渤海五大煤炭港口以及部分貿易商，希冀把握動力煤市場動態，了解煤炭運輸新形勢，輔助預判煤價未來走勢    本次進口的卡拉加斯粉鐵礦提單量249726噸，錐形鋼管而實際水尺量僅為247466噸，濕重短重率9.0‰，經對水分含量進行檢測計算，該輪裝載巴西鐵礦實際干重為247404噸，干重短重率達到了10.1‰，大大超過5‰的國際索賠線。發現短重情況后，舟山檢驗檢疫局第一時間采取措施，錐形鋼管國內收貨人短重情況，及時出具重量檢驗證書，為企業索賠提供有效證據。