錐形鋼管將延續(xù)執(zhí)行之前兩個月的“雙軌制”價格方案，即對下游用戶的具體價格由長協(xié)價格和現(xiàn)貨價格兩部分組成。錐形鋼管對各下游執(zhí)行的長協(xié)價與市場現(xiàn)貨價比例為0.45:0.55。與前兩個月相比，執(zhí)行市場現(xiàn)貨價的比例進(jìn)一步上升。　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會一位分析人士表示，錐形鋼管企上調(diào)長協(xié)價格是對之前過低定價做出的修正，錐形鋼管同時也是為即將到來的年底年度長協(xié)合同談判做準(zhǔn)備。而且此舉也一定程度上意味著國家發(fā)改委對于煤炭價格上漲的事實有所妥協(xié)接受。　　事實上，國內(nèi)錐形鋼管行業(yè)仍然沒有擺脫整體虧損的局面。最近幾個月不相上下。　　錐形鋼管供應(yīng)鏈與大宗商品預(yù)測匯編的數(shù)據(jù)顯示，9月份有8,524萬噸鐵礦石抵達(dá)中國各大港口。　　這高于估計8月運抵的8,200萬噸，僅略低于7月的8,567萬噸。7月是年內(nèi)的最高水準(zhǔn)。　　錐形鋼管數(shù)據(jù)與中國海關(guān)官方數(shù)據(jù)不是完全吻合。錐形鋼管數(shù)據(jù)記錄到2016年1-8月進(jìn)口鐵礦石為6.478億噸，比海關(guān)數(shù)據(jù)6.6965億噸少3.26%。　　9月份的海關(guān)初步數(shù)據(jù)預(yù)計近期公布。　　錐形鋼管許是因為船舶跟蹤數(shù)據(jù)并不包括陸地運達(dá)的鐵礦石，例如今年1-8月從錐形鋼管包括從朝鮮這種很難查明船舶運輸物品的國家進(jìn)口錐形鋼管。　　錐形鋼管資源網(wǎng)最新數(shù)據(jù)表明，8月份全國動力煤礦區(qū)虧損面在四成左右。相比7月，錐形鋼管動力煤樣本礦區(qū)虧損產(chǎn)能占比43.4%，與上月比下降18個百分點;煉焦煤樣本礦區(qū)虧損面在六成左右，錐形鋼管虧損樣本礦井產(chǎn)能占比60.3%，與錐形鋼管上月相比收窄19個百分點。