鋼材、錐形鋼管商品的公路運(yùn)輸成本大幅提高。貨車、司機(jī)短缺，汽運(yùn)費(fèi)用大幅上漲，對(duì)現(xiàn)貨鋼材和鐵礦石價(jià)格產(chǎn)生支撐。　　北方港口的進(jìn)口澳大利亞PB粉目前在460元/噸左右，折合期貨基準(zhǔn)價(jià)格500元/噸，錐形鋼管導(dǎo)致大型鋼廠關(guān)閉和工人失業(yè)的全球鋼鐵行業(yè)危機(jī)如今正在緩解，今明兩年鋼鐵需求將出現(xiàn)增長(zhǎng)。錐形鋼管預(yù)計(jì)2017年全球鋼鐵需求較上年增長(zhǎng)0.5%至15.1億噸，今年錐形鋼管需求將上升0.2%至15.01億噸。　　該協(xié)會(huì)4月時(shí)曾預(yù)估，錐形鋼管需求今年可能減少4%，但該協(xié)會(huì)周二表示，目前預(yù)計(jì)中國(guó)需求僅下降1%至6.656億噸，預(yù)計(jì)明年中國(guó)鋼鐵需求下降2%至6.523億噸錐形鋼管需求今年減少3.6%，而明年增加0.9%。錐形鋼管是全球第六大鋼鐵消費(fèi)國(guó)。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調(diào)控的背景下，八角鋼管這些搶得高價(jià)地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？錐形鋼管9月以來(lái)錐形鋼管期貨一直處于大幅貼水格局，這對(duì)期貨價(jià)格形成有力的支撐，也是推動(dòng)錐形鋼管期貨9月下旬以來(lái)展開反彈的重要力量。　　鋼鐵產(chǎn)量仍居高位，錐形鋼管但后期將有所減少