錐形鋼管這標志著這條已經停運12年的老鐵路再度啟用。　　屯秋鐵路，即屯秋支線，全長42.3公里，錐形鋼管經東泉、錐形鋼管根據《柳州市志》第四卷記載，錐形鋼管開發屯秋鐵礦資源，錐形鋼管會決定興建屯秋支線，并報請中央列入國家計劃。1958年9月，屯秋鐵礦鐵路支線工程正式開工，1960年1月1日正式運營。　　由于市場原因，2004年，屯秋線K37+576至拉洞站線路停用。然而錐形鋼管目前仍有約3600萬噸的儲量。為了積極響應國家供給側結構性改革，今年5月5日，錐形鋼管公司正式簽署戰略合作協議，其中加強屯秋鐵路開發利用是其中的重要內容之一。據柳鋼礦業公司負責人介紹，錐形鋼管是柳鋼的鐵礦原料基地，錐形鋼管每年至少要消耗30萬噸屯秋鐵礦的原料。如果采用鐵路運輸，每噸的運輸成本可節省1至2元，還可減少對環境的影響。重啟屯秋鐵路后錐形鋼管原料可通過鐵路直接運至鷓鴣江編組站，錐形鋼管然后換車頭直通柳鋼廠區。