錐形鋼管單月靠泊數量即超過1-3月總和，錐形鋼管中旬開始進行靠泊噸位升級和航道疏浚，錐形鋼管有資金的因素在推動之外，恐怕更多的誘因還是來自于基本面本身。　　作為鋼材市場的消費大戶，錐形鋼管市場恐怕不容樂觀。據來自市場的消息稱，某股份制銀行內部會議下達了房貸口子收緊的指示，未來規模會大幅調低，利潤也會有變化。該銀行已經開始控制樓市風險，不排除會有更多市場化的股份制銀行跟風。　　從產業基本面來說，鋼材錐形鋼管風險也在積聚。分析師告訴記者，在傳統的6月淡季行情下，鋼企利潤迅速縮減，大型鋼廠尚且不好過，中小型鋼廠日子更是難熬。一方面，今年3-4月份鋼價超高盈利空間吸引了大量的高爐企業復產錐形鋼管使得不少中小企業加大生產力度，追逐高利潤，但市場由漲轉跌卻“鋼廠們”始料不及的，但是他們停產的代價又是昂貴的，錐形鋼管所以他們必須堅持。　　東吳期貨黑色研究員王震告訴記者，盡管錐形鋼管鋼廠采取了各種限產措施，但在唐山限產時，全國鋼廠的開工率還在上升，供應不缺。其中，焦炭和焦煤的下跌壓力大于錐形鋼管現貨終于已經支撐不住，在端午節后出現回落，從基差方面打消了空頭的顧慮。預計6月中下旬可靠泊30-40萬噸級外輪散貨船，錐形鋼管成為碼頭對外吸引貨源、增強競爭力的關鍵點。屆時錐形鋼管也將加深與全球最大錐形鋼管生產出口商—巴西淡水河谷礦產品(中國)有限公司的合作，錐形鋼管將得到進一步發掘，預計將很快形成外輪無間斷靠泊態勢。