錐形鋼管是新中國成立后興建的首家特大型鋼鐵企業(yè)。錐形鋼管像一個(gè)放大鏡,把中國鋼鐵行業(yè)的起起伏伏反映得淋漓盡致。長江南岸的武鋼,是新中國成立后興建的首家特大型鋼鐵企業(yè)。錐形鋼管像一個(gè)放大鏡,把中國鋼鐵行業(yè)的起起伏伏反映得淋漓盡致。
    2004年年底,武鋼的鋼鐵產(chǎn)能不足900萬噸,但通過2005年到2006年的三次兼并,年產(chǎn)能一舉升至3000萬噸。2007年,借力全球經(jīng)濟(jì)以及中國經(jīng)濟(jì)的快速增長,鋼廠四處開花,武鋼凈利潤也達(dá)到65.19億元的盈利巔峰。2008年,鋼鐵行業(yè)發(fā)展迎來分水嶺,利潤從2007年的7.26%一度跌至零,大批民營鋼廠關(guān)停、錐形鋼管并購擴(kuò)張和行業(yè)洗牌不斷涌現(xiàn)。而武鋼的累計(jì)產(chǎn)量也在這一年里達(dá)到2億噸。
  錐形鋼管  產(chǎn)量易上難下,這為武鋼的身陷困境埋下了伏筆。去年三季度,武鋼進(jìn)入錐形鋼管全面虧損狀態(tài),每月虧損額達(dá)到5億元。2015年,武鋼股份凈虧損75.15億元,較預(yù)虧增加約10%,并列入虧損榜首位。

   錐形鋼管 產(chǎn)量易上難下,這為武鋼的身陷困境埋下了伏筆。錐形鋼管進(jìn)入全面虧損狀態(tài),每月虧損額達(dá)到5億元。錐形鋼管凈虧損75.15億元,較預(yù)虧增加約10%,錐形鋼管并列入虧損榜首位。http://www.limingcarrier.com/