據了解，自2006年至2009年，我國從錐形鋼管為7478萬噸、7953萬噸、9104萬噸和1.07億噸，同比分別增長9.08%、6.36%、14.47%，18.08%。但值得注意的是，盡管我國從錐形鋼管數量在不斷增加，但占我國全部錐形鋼管進口額的比例卻在下降，2006年為22 .92%，2007年為20 .73%，2008年20.51%，到2009年已經下降到了17.71%。 作為調劑余缺的重要原料，錐形鋼管盡管不是最大的供應國，但是印度礦對鋼廠來說也非常重要。 一位國營大型鋼廠國貿公司的老總告訴《經濟參考報》記者，印度礦盡管品位比三大礦山低，但是價格也相對便宜，可以節約鋼廠的生產成本，此外在三大礦山惡意縮減供貨量的時候，也可用來補充鋼廠生產庫存。 但目前情況已經發生變化， 上述人士坦言，因為多重原因影響，目前錐形鋼管貨源很緊張，已經沖到了160美元/噸，正因為 奇貨可居 ，很多印度礦的質量根本無法保證，甚至品位低于50%的礦也要賣到160美元/噸，而由此引發的貿易糾紛也層出不窮。盡管這樣，上述人士最擔心的還是印度礦后期的供應。他表示，一旦大量印度礦 出口轉內銷 ，恐怕連這樣的貨也無法提供了。 除了對供應減少的擔心外，我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》采訪時表示，現貨價格是三大礦山季度定價的最重要的參照價格。盡管錐形鋼管產業項目建設可能還需要時間，但是僅僅是預期和信號都將會拉漲目前的現貨價格上漲，中國鋼廠將會面臨不小的成本壓力。 http://www.limingcarrier.com/