錐形鋼管2013年4月投入運營。一直以來，部九窩只接受軌道交通工程棄土和其他重點工程棄土。鋼鐵業(yè)被推上去產能的風口。作為我省最大的國有鋼鐵企業(yè)，錐形鋼管積極響應國家及我省去產能的要求，率先進行必要的產能壓減，在此基礎上，實現(xiàn)企業(yè)綜合競爭力的全面提升。到“十三五”末，集團營業(yè)收入將達到5000億元，進入世界500強企業(yè)前100位。

    “推進錐形鋼管供給側結構性改革對河鋼來說是重大的發(fā)展機遇。錐形鋼管會影響河鋼的發(fā)展，反而會讓河鋼獲得結構調整、產品升級、企業(yè)競爭力方面的大幅提升。”錐形鋼管迅速調整發(fā)展路徑，擺脫傳統(tǒng)路徑依賴，著力做強做優(yōu)鋼鐵主業(yè)錐形鋼管產業(yè)鏈向海內外高端制造業(yè)縱向延伸，向新材料、新能源和生產性服務業(yè)橫向拓展。滑坡事件之后，錐形鋼管重點保障的軌道交通工程棄土也無法進入部九窩受納場。深圳地鐵6號線一位施工單位負責人告訴記者，錐形鋼管以前的土都是往部九窩，現(xiàn)在產生的土沒地方運，只能堆在現(xiàn)場或者回填