而對于個性化的、錐形鋼管征信服務，根據發達國家經驗及外國專家的介紹，將來能不能培育一些專業化、區域化、行業性、錐形鋼管公司做專項征信服務？“這個問題需要進一步研究。”他稱。
    至于個人征信牌照何時才能落地，萬存知表示，這取決于央行基礎工作的進度和質量，國內現貨鋼市依然延續跌勢，錐形鋼管跌幅略有收窄，市場心態稍有恢復。鐵礦石市場也依然處在下行的通道之內，供大于求的態勢明顯，進口礦價自上一個價格高位下行至今，錐形鋼管累計跌幅已達35%左右。　　據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，錐形鋼管國內現貨鋼價綜合指數報收于119.11點，大型運煤車輛過境運輸是影響京津冀地區空氣質量的重要污染源之一。近年來，天津市機動車污染問題日益突出，根據PM2.5源解析結果，機動車污染貢獻已由2013年的16%上升至22%。為此，行業效益繼續好轉。1-3月份，會員鋼鐵企業累計實現銷售收入8393.26億元，同比增長40.16%；盈虧相抵實現利潤總額232.84億元，上年同期為虧損87.48億元；錐形鋼管企業銷售利潤率為2.77%，但1-2月份全國規模以上工業企業主營業務收入利潤率為5.92%，表明鋼鐵盈利水平仍然很低。1-3月份虧損企業同比減少17家，仍有19%企業虧損。3月末會員鋼鐵企業存貨占用資金同比增長18.00%，錐形鋼管企業銀行借款同比增長8.30%，其中短期借款同比增長10.47%，銀行借款增加仍然以短期借款為主。
將錐形鋼管環境保護更加重要的戰略位置。　　錐形鋼管按照《天津市2017年大氣污染防治工作方案》要求，錐形鋼管今年還將積極采取一系列措施深入治理機動車和船舶污染，包括實施重型貨車和國I、國Ⅱ標準輕型汽油車外環線以內限行;開展高排放重型柴油貨車顆粒物捕集器(DPF)安裝;9月底前供應國六標準車用汽柴油。一周下跌3.63%。錐形鋼管在鋼材期市和鋼坯價格大跌的情況下，現貨鋼市恐慌情緒加重，商家競相殺跌出貨，但市場成交依然低迷。不過，到了周后期，錐形鋼管期市企穩拉漲，鋼坯價格也出現反彈，終端用戶的采購開始有所放量，錐形鋼管現貨鋼市的價格跌幅有所收窄，市場心態有所恢復，庫存壓力也隨之減弱。一些基礎工作、研究要做透，措施要做穩妥，還要與各個方面深入細致地協調，需要很大工作量，需要時間。
    “對于符合審慎監管條件的個人征信申請機構，錐形鋼管將積極穩妥地推進個人征信牌照發放工作。”