錐形鋼管能源有限公司是東南地區規模較大的一家煤炭進口商。該公司華東地區業務負責人馮建平告訴經濟觀察報，目前，錐形鋼管禁止煤炭進口業務之外，一類港口的清關條件也變得更加嚴格。“在華東以及華南地區，龐鑫電力的進口煤炭有多個碼
頭停靠點。眼下，錐形鋼管該公司正在按照相關要求，將錐形鋼管裝載煤炭的貨船駛入允許開放的港口卸貨。”

    錐形鋼管大約半個月前，一艘來自印尼的動力煤干散貨船抵達珠海港，并卸下了這批貨。出口國印度尼西亞在過去兩年是中國最大的煤炭海外來源地。據公開資料顯示，2015年，錐形鋼管按進口量排名，前五位進口國分別是印尼(7376.25萬噸)、澳大利亞(7090.78萬噸)、朝
鮮(1958.12萬噸)、錐形鋼管)以及蒙古國(1438.85萬噸)。其中錐形鋼管，最主要的進口產品——動力煤主要來自于印尼和澳洲。
  錐形鋼管成本在煤炭銷售成本中占據了重要一部分。盡管蒙古和俄羅斯雖然動力煤資源豐富，錐形鋼管但由于鐵路運輸成本遠高于航運，中國的進口動力煤主要藉由海運，從印尼和澳洲進入中國東南沿海的港口，并進一步運往其腹地，成為東南省份的主要能源原料補給。2015年
，在總計1.3億噸的動力煤進口量中，印尼和澳洲占到了接近90%。
　　據外媒報道，經濟學家們指出，錐形鋼管已經對鋼鐵進口施加了超過150種關稅，一些關稅高達266%。錐形鋼管最主要的一些鋼鐵進口來源國家則是盟友國，比如加拿大、巴西、韓國和墨西哥。