錐形鋼管普遍不認為，實際全部產量未必在增加。錐形鋼管因為中國很多小企業和地下企業也在生產鋼材，但沒有被統計。　　以鋼鐵為例，馬忠普認為，因為全國查出的有錐形鋼管產量，實際最近幾年地條鋼產量保守估計也有6000多萬噸，因此過去多年的實際鋼材產量比統計公布的數字要高很多。錐形鋼管但今年6月全國地條鋼要全部清除，考慮這些沒統計的鋼鐵產量，錐形鋼管今年前6個月全部粗鋼產量和鋼材產量是下降的。現階段鋼材現貨價格已經成為市場行情的主導力量。那么，錐形鋼管誰又會成為鋼材現貨價格的決定性因素呢？蘭格鋼鐵陳克新認為，這個力量不是別的，錐形鋼管就是趨向平衡的市場供求關系與逐步升高的成本底部。
一方面，錐形鋼管國內外宏觀經濟穩中向好，或者是復蘇態勢不改。
   錐形鋼管有利好消息，作為克強指數之一的鐵路貨運量出現大幅增長，錐形鋼管公司日前發布的數據顯示，今年1-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月份完成2.41億噸，同比增長13%。鐵路貨運量與實體經濟是高度關聯的，錐形鋼管尤其反映通過鐵路運輸的生產資料如煤炭、鋼鐵、能源等行業的發展。另外，今年以來“挖掘機指數”尤其亮眼。據統計，5月份全國挖掘機主要企業銷量術要求，通過了轉產評審，進入到正常生產訂貨階段，錐形鋼管為高鐵輪軸國產化奠定基礎。