錐形鋼管在前100大筆交易中，海航占“最壞的時代也許也是最好的時代。”東方弘泰資本投資有限公司董事總經理趙興華表示，2017年一季度的跨境并購趨冷，與宏觀環境、國家政策密切相關。不過，也要注意到目前一些政策也在放緩，監管也并不是“一刀切”。交易所在鄭州召開動力煤市場發展座談會，錐形鋼管期貨合約制度規則，服務動力錐形鋼管產業鏈企業有效利用期貨工具，錐形鋼管提高套保效率，促進期貨市場功能發揮。
    鄭商所相關負責人表示，接下來動力煤期貨需進一步完善的內容包括期貨標的設定、交割港口的增減、錐形鋼管期貨交割品范圍及其升貼水、標準倉單有效期等。
    動力期貨于2013年9月上市，錐形鋼管經過近四年來的運行，錐形鋼管市場規模和深度有了明顯起色，市場發展勢頭良好。
錐形鋼管方面的要求也驅使企業在跨境并購的過程中，更多看到價值投資和商業本質，而不是注重短期利益。　錐形鋼管應對監管層的政策也給出相關建議：比如對已經將海外并購投資作為企業戰略重要一步的買家可以為長久的發展早做準備，例如公司尚未建立海外子公司了4筆;其次是安邦、萬達和洛陽鉬業，分別有3筆;北京控股、渤海金控、國家電網、美的、三峽集團、銀億集團、錐形鋼管公司分別有2筆交易。求不松不緊，落實金融供給側改革;5月美國非農就業數據不及預期。錐形鋼管原材料方面：澳礦前一交易日跌1.00至56.00。昨唐山、錐形鋼管出廠結3030降20，周末累降50，貿易商不含稅送到2800，期貨有過多次交割，不管是交貨方還是接貨方都對動力煤交割的標準和質量非常認可。錐形鋼管帶動了更多煤電企業參與動力煤期貨市場。”一位參會的電力企業人士表示。