錐形鋼管會議提出，要不回避工作中的重點難點和風(fēng)險點問題，深入實際，調(diào)查研究，積極制定應(yīng)對預(yù)案和有效措施。錐形鋼管落實化解鋼鐵過剩產(chǎn)能相關(guān)政策文件，結(jié)合實際，因地制宜，務(wù)求實效開展工作，確保化解鋼鐵過剩產(chǎn)能工作順利推進(jìn)。錐形鋼管對管內(nèi)實行國家鐵路統(tǒng)一運價率的營業(yè)線的整車煤炭運價水平恢復(fù)至基準(zhǔn)運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、錐形鋼管本線煤炭運價水平(指發(fā)、到站均在本線的煤炭)恢復(fù)至基準(zhǔn)運價率10.01分/噸公里。各有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實黨中央、錐形鋼管國務(wù)院決策部署，扎實推進(jìn)鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展各項工作，超額保質(zhì)完成了全年目標(biāo)任務(wù)，市場供求關(guān)系得到改善，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行狀況明顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化取得積極進(jìn)展。2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是去產(chǎn)能的攻堅之年，錐形鋼管面臨許多新的問題、風(fēng)險和挑戰(zhàn)，任務(wù)仍然很重，為做好今年去產(chǎn)能工作，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。

    隨著錐形鋼管價的回暖，大秦鐵路也恢復(fù)了基準(zhǔn)價格。上海泳慕資產(chǎn)管理有限公司黑色研究部總監(jiān)蘭三女表示，在錐形鋼管去產(chǎn)能以及環(huán)保限產(chǎn)背景下，供給將受到限制，也不是下跌的開始。錐形鋼管后市來看，矛盾點不在焦煤自身，而是在螺紋，如果螺紋這個泡沫破滅，焦煤將還有一跌。    去年年初，為了降低煤企的成本壓力，錐形鋼管調(diào)整煤炭運價，每噸公里下調(diào)1分錢。
    “如果說2016年是鋼鐵三年去產(chǎn)能的元年，錐形鋼管產(chǎn)能將進(jìn)入攻堅之年。”國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)曾明確表示，2016年鋼價逆勢大幅度上揚，不會改變中國鋼鐵去產(chǎn)能的節(jié)奏，錐形鋼管將繼續(xù)加大推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能，且壓減產(chǎn)能不少于2016年。